德國(guó)鋼企蒂森克虜伯日前宣布，將與車(chē)輪制造商Maxion展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)新型鋁/碳纖維材料復(fù)合式車(chē)輪，使用新材料使車(chē)輪重量大幅降低，可用于高端汽車(chē)市場(chǎng)。蒂森在汽車(chē)零配件、碳纖維以及其他輕材料領(lǐng)域具有多年的經(jīng)驗(yàn)，而Maxion在車(chē)輪制造方面掌握了先進(jìn)的技術(shù)，兩者的合作一定可以得到符合市場(chǎng)需求，并且價(jià)格合適的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

　　鋁/碳纖維材料復(fù)合式車(chē)輪有望將車(chē)輪重量在純鋁的基礎(chǔ)上降低40%，同時(shí)加工性能得到了提高，蒂森與Maxion的聯(lián)合開(kāi)發(fā)小組將盡量滿足客戶特殊需求的解決方案。

　　一些奢侈品牌或者運(yùn)動(dòng)品牌汽車(chē)如果使用了鋁/碳纖維材料復(fù)合式車(chē)輪，可以使這些汽車(chē)在技術(shù)與設(shè)計(jì)上明顯區(qū)別于其他產(chǎn)品。對(duì)蒂森而言，與Maxion展開(kāi)合作也具有劃時(shí)代的意義，這將是碳纖維制造技術(shù)與車(chē)輪制造技術(shù)的結(jié)合，碳纖維材料今后將更多的應(yīng)用于車(chē)輪制造方面。

　　蒂森的碳纖維采用了特殊的編織技術(shù)，聯(lián)合小組已經(jīng)為多家奢侈汽車(chē)品牌提供了車(chē)輪樣品進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試將在Maxion的實(shí)驗(yàn)基地展開(kāi)。此外，聯(lián)合小組還和大眾汽車(chē)展開(kāi)了合作，對(duì)實(shí)際公路上運(yùn)行的車(chē)輪表現(xiàn)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果令人滿意，在減震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。

　　聯(lián)合小組將持續(xù)展開(kāi)研究開(kāi)發(fā)進(jìn)一步提高這種復(fù)合式車(chē)輪的性能。Maxion還計(jì)劃導(dǎo)入其首創(chuàng)的液態(tài)鍛造鋁板技術(shù)，這種技術(shù)可以降低車(chē)輪的鍛造成本，同時(shí)保持性能不變。

　　Maxion的業(yè)務(wù)拓展與國(guó)際創(chuàng)新部門(mén)的副總裁Kai Kronenberg表示，這種鋁/碳纖維材料復(fù)合式車(chē)輪的推出將為輕量汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)改變，汽車(chē)制造商將從中獲益，而Maxion在業(yè)界的地位將進(jìn)一步得到鞏固。除了研發(fā)之外，聯(lián)合小組還將致力于推動(dòng)新型車(chē)輪在汽車(chē)制造市場(chǎng)的推廣。